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6a00840c19a20c9356d4ebecc2ca52a7 從發表到正式上市,智慧電動機車 Gogoro 問世也已屆滿兩年了,並在今天發表了旗下第二代車款「Gogoro 2」,一如發表前預測,以更大的座位、更貼近一般使用者的需求切入,同時售價也變得更加親民。

發表會之初,Gogoro 先分享了上市兩年以來在台灣的進度,截至目前,全台的 GoStation 電池交換站(換電站)已突破 350 座,除了在六都(台北、新北、桃園、台中、台南、高雄)佈點之外,在基隆、新竹、苗栗、彰化、南投、屏東、雲林、嘉義等地亦已完成佈建/或是即將佈建,並預計在今年完成北南縱走並貫穿西半部的目標。


截至目前 Gogoro 的總掛牌數已達到 21,500 台,電池交換次數累積達到 4,093,884 次,累積的里程數達到 71,879,465 KM,共減少了 5,946,698 KG 的二氧化碳排放量,並標榜 100% 台灣製造,合作廠商包含士林電機、光陽子公司開發工廠、正新輪胎、RPM、FASS 等,初發表時標榜的 Panasonic 18650 電池芯也將逐漸改為台製電池。


IQ 4.0 更新:納入 PIN 碼鎖定、指紋解鎖功能?

從當初 CES 發表之時,Gogoro 就創下了多項紀錄,全車具備 80 個感應器,是世界第一台可使用 App 連線、可用手機解鎖、並用無線連線升級的智慧機車,目前 0-50km/h 加速僅需要 4.0 秒,同時也發表了最新 IQ4.0 作業系統,並納入了更安全的雙重防盜保護,利用 IQ4.0 連線至機車上 PIN 密碼鎖,或是也可結合手機指紋解鎖功能,即便無線鑰匙在他人手上也無法將車騎走。


新的 IQ4.0 還可在手機上檢視自己騎車時的動力輸出、過彎傾角等數據,並圖表化播放顯示。其實應該說這些數據都是 Gogoro 內建感測器就已有支援的,但 IQ4.0 將這些數據釋出給使用者得知,並加上圖表與實時播放功能,從發表會現場的展示來看,算是相當有趣的一項功能。

Gogoro 2 登場!

最後就要來到這次發表會的主角:Gogoro 2 了,性能與 Gogoro 一代相去不遠,具備極速 90km/h、4.3 秒加速至 50km/h 的加速性能,續航力提升 10km 達到 110km,採用前碟煞、後鼓煞的配置 經確認一般版與 Plus 版都是前後碟煞,並具備「SBS」同步煞車系統,可自動分配前 40%、後 60% 的煞車力道。


儀表也做了大幅度的修改,由上一代扁圓造型改為直橢圓設計,原本的儀表字體 256 萬色改為僅有外圈色燈設計,但視覺效果相當有趣,儀表圈會隨著時速展現轉動效果,時速越高轉動越快,不過僅有 Plus 版本才有變色設計。


延續過往車款,Gogoro 2 也擁有多樣的車色選擇,有青、黃、橘、紅、白、黑六色可選,並且在車身周邊配件上提供了更多更廣的選擇,除了以往的前後貨架之外,還有儀錶架(可加掛手機或是運動攝影機)、前側保護架、後側保護架等等,甚至讓使用者可以在車身側加掛滑板等物品,且後輪具備雨水導水板設計,也算是改掉了 Gogoro 一代的雨水噴濺問題。

▲更大的座椅

▲不再堅持鋁合金車殼,改採塑膠車身與雙層漆面

▲前避震改為雙槍,但竟然是倒叉(經確認,照片中的倒叉是 RPM 改裝品,卡鉗也是改裝品,此外無論一般版或是 Plus 版前叉皆相同無差別)。

現場展示的改裝範例:


一如發表會之前的預測,新車款「Gogoro 2」定位為更平價的車款,並分為「Gogoro 2」與「Gogoro 2 Plus」兩款,售價下看新低來到 44,800 元起(扣除桃園補助款,各地補助款不同需詳閱規定),Plus 版本則為 50,800 元。


在騎乘資費方面 Gogoro 2 倒是給出了很有誠意的方案,預購可享「暢騎專案」一個月 499 不限里程騎到飽,5/25-6/30 還有學生專案 12 期零利率,預料這樣的售價將會對 125 油車市場造成不小的衝擊。


至於 Gogoro 2 兩個版本有什麼差異?周邊配備有哪些呢?動力系統是否有差別?請看我們的下一篇文章介紹:

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貓貓總指揮
1人給推

1.  貓貓總指揮 (發表於 2017年5月25日 13:30)
等到全臺都有充電站我就買╮(╯_╰)╭
Fonghui Lee
2.  Fonghui Lee (發表於 2017年5月25日 22:32)
所以 買第一代的 有沒有心很痛的感覺?

要不要賭一下 買了2代第3代更便宜
MAX
3.  MAX (發表於 2017年5月31日 07:17)
車便宜沒用 算上月租費還是一整個貴
如果電費和保養降到一公里一元以下
等充電站 妥善率 維修費改善之後也許可以考慮。

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